中新社株洲6月20日電 (記者 魯毅)一趟滿載陶瓷等貨物的“湘粵非”陸海聯(lián)運國際班列20日從湖南株洲中車物流園出發(fā)，列車將通過廣州南沙港，經(jīng)海運運往非洲。這是自2021年“湘粵非”陸海聯(lián)運國際班列開行以來的第1000列。

　　“湘粵非”陸海聯(lián)運國際班列，是中國首條以非洲為目的地的鐵海聯(lián)運國際物流通道。該通道以湖南株洲為主節(jié)點和始發(fā)站，聯(lián)動衡陽、郴州兩個副集結(jié)中心，經(jīng)京廣鐵路抵達廣州南沙港、鹽田港、蛇口港等港區(qū)，而后轉(zhuǎn)駁至大型遠洋貨船運往亞太、中東、非洲和拉美等地區(qū)，打通了湖南及周邊地區(qū)到非洲大陸各國“端到端”的全程物流通道。

　　株洲海關(guān)監(jiān)管(保稅)科科長饒訊介紹說：“湘粵兩地海關(guān)建立專項對接機制和異常處置機制，‘湘粵非’國際班列貨物在株洲、衡陽、郴州等湖南鐵路場站完成申報、查驗、放行后，可直接發(fā)到廣東港口上船出海，將沿海港口功能延伸到內(nèi)陸，實現(xiàn)‘全程提單，一票到底’，整體貨物通關(guān)周期壓縮近30%。”

　　為保障班列時效，該通道推行“客車化”開行模式，實現(xiàn)湖南至廣東“夕發(fā)朝至”。廣鐵集團長沙鐵路物流中心株洲鐵路物流營業(yè)部主任孟國偉介紹，“湘粵非”通道開行株洲往返大灣區(qū)港口的圖定班列后，單邊運輸時效從72小時壓縮到20小時，可媲美公路汽運，比江運至沿海港口節(jié)約近10天。

　　“‘湘粵非’受到了湘潭吉利、三一重工、袁氏種業(yè)等湖南知名企業(yè)青睞，還吸引了周邊省份中非商貿(mào)物流業(yè)務聚集，運輸貨物由原來的糧食、服飾、小商品等品類，拓展到適合集裝箱運輸?shù)男∑�車、工程機械、醴陵陶瓷等大型制造業(yè)產(chǎn)品和藝術(shù)品。”孟國偉稱，“湘粵非”通道開通以來，年運量成倍增長，預計2024全年完成4.1萬標箱，合計500列。(完)