1月23日凌晨4時18分,59歲的蔣安平在沙發(fā)上睜開眼,用15分鐘洗漱、穿戴,吃了一碗光頭面,便趕往懷化客運整備線值班室簽到出乘。
蔣安平是長沙車輛段的一名車輛乘務(wù)長,擔當7272次(懷化-梅江)公益性慢火車值乘任務(wù),在廣鐵集團管內(nèi)仍有3.5對這樣的慢火車,速度平緩、站站皆停,被人們親切地稱為“慢慢游”。
清晨6時20分,靠近懷化火車站的4號、5號站臺,幾組“慢慢游”兩兩“尾對尾”擺放在兩條股道中。鐵路機務(wù)、車務(wù)、客運、車輛近80名作業(yè)人員前后已忙碌了1個多小時。7272次列車于7時17分從懷化站緩緩駛出,蔣安平和搭檔分別從列車兩端對向而行,一邊執(zhí)行開車后的例行檢查,一邊用對講機交流今日客流情況,春運第十天,開車即滿員。
7272次列車于2006年4月18日正式開通運行,沿途經(jīng)過湘、黔、渝三地10個城鄉(xiāng)站點!耙郧败嚿蠜]空調(diào),只有沿途的通勤職工和鄉(xiāng)親們坐。現(xiàn)在乘客越來越多了,一到農(nóng)作物集中收獲的季節(jié),有我們‘春梅服務(wù)隊’的助農(nóng)直播配合,那叫一個熱鬧!遍L沙客運段湘西車隊向麗,一直在這趟車上工作,很多村民都能直接喊出她的名字。
8時01分,列車到達錦和站,每節(jié)車廂門前站滿了挑著滿滿當當果蔬的村民。
76歲的王爺爺上車后,緩緩卸下肩上的擔子,將籮筐擺放整齊,便用家鄉(xiāng)話與隔壁村的老鄉(xiāng)聊了起來。提起務(wù)農(nóng)的事,他們的眉頭會輕輕皺起,相互出起主意,不過想到自己帶的貨馬上能賣上好價錢,他們又會彼此打趣,放聲大笑。
貨物上車,“火車上的集市”隨之開張。為了讓鄉(xiāng)親們更舒適、更方便地置貨、賣貨,懷化“湘西慢火車”黨員服務(wù)隊對擔當慢火車任務(wù)的34節(jié)車廂進行適應性改造,統(tǒng)一拆除了靠近車門位置的座椅和茶幾,在車門、車廂連接處等位置加裝扶手。
從懷化出發(fā)的李女士帶著兒女在車上“淘”起了貨。“叔叔你看這橘子,好漂亮!”第一次乘坐綠皮火車的小男孩,興奮無比地從籮筐里拿起兩個麻陽冰糖橙,轉(zhuǎn)過身向我們比劃起來。
還在懷化學院讀大二的女學生小章,蹲在一個鼓鼓囊囊的編織袋前,用手指左戳戳右捏捏,熟練地砍起價來,“你這本地辣椒賣本地人,便宜點!”面前的大叔有些無語,心想怎么遇到了這樣砍價的年輕人。“你這學生娃放假怎么不坐高鐵咯?”家在貴州,章同學從小就跟父母坐慢火車到懷化的服裝批發(fā)市場逛街,雖然9年前家鄉(xiāng)就通了高鐵,但她依然會選擇坐7272次回家,因為她覺得親切,她喜歡這種煙火氣息。
8時59分,列車在銅仁站剛停穩(wěn),一根根泛黑的扁擔就掛在一條條粗壯的肩膀上。“哎哎哎慢一點慢一點!”“哎哎哎快點快點!”懷化車務(wù)段銅仁站值班站長覃錦琪忙著提醒。“七老八十的,走快了我好怕他們摔跤,走慢了又怕他們在市場搶不到好位置,真是糾結(jié)!
為了讓鄉(xiāng)親們更加便捷地乘車,懷化車務(wù)段新建了多個慢火車候車亭、開設(shè)慢火車專窗,在漾頭、錦和站還讓鄉(xiāng)親們像坐公交車一樣上了車再買票,讓乘車越來越簡單。
10分鐘后,火車再次出發(fā),乘客只剩下零零散散百余人,列車上的全體工作人員也終于能夠松口氣!袄鲜Y,恭喜你啊,休息四天,再上四天班就退休啦!”聽著旁人的“羨慕”,蔣安平?jīng)]有回答,只是自顧自地拿出自己剛才在鄉(xiāng)親手中買的幾斤橙子,給大家伙分了個干凈。
跨越178公里,7272次?吭谙妗⑶、渝三地交界的梅江,列車在此調(diào)轉(zhuǎn)方向,即將返程。蔣安平和他的搭檔熟練地完成了火車頭與車廂的分離、連掛,喃喃說道:“退休退休,哎,‘慢慢游’這就跑了半輩子了,時間過得可真快!(完)