1月23日凌晨4時18分，59歲的蔣安平在沙發(fā)上睜開眼，用15分鐘洗漱、穿戴，吃了一碗光頭面，便趕往懷化客運整備線值班室簽到出乘。

　　蔣安平是長沙車輛段的一名車輛乘務(wù)長，擔當7272次(懷化-梅江)公益性慢火車值乘任務(wù)，在廣鐵集團管內(nèi)仍有3.5對這樣的慢火車，速度平緩、站站皆停，被人們親切地稱為“慢慢游”。

　　清晨6時20分，靠近懷化火車站的4號、5號站臺，幾組“慢慢游”兩兩“尾對尾”擺放在兩條股道中。鐵路機務(wù)、車務(wù)、客運、車輛近80名作業(yè)人員前后已忙碌了1個多小時。7272次列車于7時17分從懷化站緩緩駛出，蔣安平和搭檔分別從列車兩端對向而行，一邊執(zhí)行開車后的例行檢查，一邊用對講機交流今日客流情況，春運第十天，開車即滿員。

　　7272次列車于2006年4月18日正式開通運行，沿途經(jīng)過湘、黔、渝三地10個城鄉(xiāng)站點�！耙郧败嚿蠜]空調(diào)，只有沿途的通勤職工和鄉(xiāng)親們坐。現(xiàn)在乘客越來越多了，一到農(nóng)作物集中收獲的季節(jié)，有我們‘春梅服務(wù)隊’的助農(nóng)直播配合，那叫一個熱鬧�！遍L沙客運段湘西車隊向麗，一直在這趟車上工作，很多村民都能直接喊出她的名字。

　　8時01分，列車到達錦和站，每節(jié)車廂門前站滿了挑著滿滿當當果蔬的村民。

　　76歲的王爺爺上車后，緩緩卸下肩上的擔子，將籮筐擺放整齊，便用家鄉(xiāng)話與隔壁村的老鄉(xiāng)聊了起來。提起務(wù)農(nóng)的事，他們的眉頭會輕輕皺起，相互出起主意，不過想到自己帶的貨馬上能賣上好價錢，他們又會彼此打趣，放聲大笑。

　　貨物上車，“火車上的集市”隨之開張。為了讓鄉(xiāng)親們更舒適、更方便地置貨、賣貨，懷化“湘西慢火車”黨員服務(wù)隊對擔當慢火車任務(wù)的34節(jié)車廂進行適應性改造，統(tǒng)一拆除了靠近車門位置的座椅和茶幾，在車門、車廂連接處等位置加裝扶手。

　　從懷化出發(fā)的李女士帶著兒女在車上“淘”起了貨。“叔叔你看這橘子，好漂亮！”第一次乘坐綠皮火車的小男孩，興奮無比地從籮筐里拿起兩個麻陽冰糖橙，轉(zhuǎn)過身向我們比劃起來。

　　還在懷化學院讀大二的女學生小章，蹲在一個鼓鼓囊囊的編織袋前，用手指左戳戳右捏捏，熟練地砍起價來，“你這本地辣椒賣本地人，便宜點！”面前的大叔有些無語，心想怎么遇到了這樣砍價的年輕人。“你這學生娃放假怎么不坐高鐵咯？”家在貴州，章同學從小就跟父母坐慢火車到懷化的服裝批發(fā)市場逛街，雖然9年前家鄉(xiāng)就通了高鐵，但她依然會選擇坐7272次回家，因為她覺得親切，她喜歡這種煙火氣息。

　　8時59分，列車在銅仁站剛停穩(wěn)，一根根泛黑的扁擔就掛在一條條粗壯的肩膀上。“哎哎哎慢一點慢一點！”“哎哎哎快點快點！”懷化車務(wù)段銅仁站值班站長覃錦琪忙著提醒。“七老八十的，走快了我好怕他們摔跤，走慢了又怕他們在市場搶不到好位置，真是糾結(jié)�！�

　　為了讓鄉(xiāng)親們更加便捷地乘車，懷化車務(wù)段新建了多個慢火車候車亭、開設(shè)慢火車專窗，在漾頭、錦和站還讓鄉(xiāng)親們像坐公交車一樣上了車再買票，讓乘車越來越簡單。

　　10分鐘后，火車再次出發(fā)，乘客只剩下零零散散百余人，列車上的全體工作人員也終于能夠松口氣�！袄鲜Y，恭喜你啊，休息四天，再上四天班就退休啦！”聽著旁人的“羨慕”，蔣安平?jīng)]有回答，只是自顧自地拿出自己剛才在鄉(xiāng)親手中買的幾斤橙子，給大家伙分了個干凈。

　　跨越178公里，7272次�？吭谙妗⑶�、渝三地交界的梅江，列車在此調(diào)轉(zhuǎn)方向，即將返程。蔣安平和他的搭檔熟練地完成了火車頭與車廂的分離、連掛，喃喃說道：“退休退休，哎，‘慢慢游’這就跑了半輩子了，時間過得可真快�！�(完)