往年春運(yùn)，長(zhǎng)張高速長(zhǎng)沙至益陽(yáng)段是有名的“堵王”，今年春運(yùn)還堵嗎？1月24日，記者實(shí)地采訪，發(fā)現(xiàn)G5513長(zhǎng)益段擁堵情況較往年有所緩解，但日均車輛通行量仍大大超過設(shè)計(jì)流量，交通壓力不小。

　　中午時(shí)分，在長(zhǎng)益高速益陽(yáng)收費(fèi)站，記者看到出站口和入站口車輛出行通暢。上高速后不久，即出現(xiàn)車輛緩行狀況。“主要是從長(zhǎng)沙往益陽(yáng)、常德的車輛比較多，益陽(yáng)往長(zhǎng)沙方向的交通較為順暢�！焙�南長(zhǎng)益高速公路有限公司運(yùn)營(yíng)技術(shù)部部長(zhǎng)劉斌說。

　　長(zhǎng)益高速公路于1998年建成通車，雙向4車道，設(shè)計(jì)斷面流量5萬臺(tái)次。劉斌介紹，隨著近年來經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，長(zhǎng)益高速的供需矛盾日益凸顯，2019年春運(yùn)期間，最高峰的斷面車流量達(dá)近9萬臺(tái)次。

　　“以益陽(yáng)地區(qū)的蘇家壩樞紐路段為例，春運(yùn)10天以來，蘇家壩斷面流量達(dá)6萬臺(tái)次，同比下降5.44%。”劉斌表示，今年長(zhǎng)益高速車行壓力有所減少的原因有三：一是今年晴好天氣較長(zhǎng)，相比去年的冰雪天氣，車輛出行更分散，道路通行壓力更��；二是選擇動(dòng)車、高鐵出行的人員越來越多，分散出去部分自駕出行的壓力；三是益常北線高速通車后分流了部分車流。

　　劉斌介紹，節(jié)前高峰將于1月26日到達(dá)，車流量或突破8萬臺(tái)次，壓力不小。應(yīng)對(duì)春運(yùn)和低溫冰凍天氣，湖南長(zhǎng)益高速公路有限公司精準(zhǔn)研判，提前部署，對(duì)易堵路段實(shí)施“一段一策”、對(duì)收費(fèi)站“一站一策”，在人員和應(yīng)急方面提前部署安排，全力保障群眾平安出行。目前，公司已準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)低溫雨雪冰凍天氣的物資和大型除雪車；在服務(wù)區(qū)等重點(diǎn)路段，聯(lián)合交警部門增加專職交通督導(dǎo)安保人員，有序引導(dǎo)車輛通行，提高車輛通行效率；在蘇家壩和簡(jiǎn)家坳樞紐，聯(lián)合高速交警做好應(yīng)對(duì)超大流量下，動(dòng)態(tài)開放路肩通行的準(zhǔn)備。