中新網(wǎng)湖南新聞11月25日電 (曾小林 曾梓棋)11月24日，中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)衡陽(yáng)至南寧高速公路的組成部分之一——城步至龍勝高速公路花龍村隧道群順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

　　花龍村隧道群由“4短+1中”隧道組成，全長(zhǎng)2174米，隧址區(qū)內(nèi)皆為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖(Ⅴ級(jí)圍巖占比達(dá)70%，淺埋段占比達(dá)40%)，隧道群起終點(diǎn)均接橋梁、中間為高填方路基，各洞口施工場(chǎng)地狹窄，沿線(xiàn)所處地形波瀾起伏、溝谷縱橫，含多處偏壓、淺埋、夾層、破碎帶、涌水等各種不良地質(zhì)，工程地質(zhì)條件非常復(fù)雜、施工難度大。

　　面對(duì)各種不利條件，項(xiàng)目部科學(xué)組織施工。該隧道群地形陡峭、洞口數(shù)量多、進(jìn)出洞頻繁，且相鄰洞口間路基結(jié)構(gòu)物及高填方工程量大、調(diào)運(yùn)土方困難，影響隧道群施工的連續(xù)性，為此，項(xiàng)目增開(kāi)3條施工便道，提前完成1—2號(hào)和2—3號(hào)隧道間蓋板通涵、高填路基、進(jìn)出洞口的截水溝、邊仰坡、管棚工程等，解決隧道群施工連續(xù)性受阻的難點(diǎn)，同時(shí)也給高填方路基留足了沉降時(shí)間，有利于隧道及路基的工程質(zhì)量。

　　為保證施工安全，項(xiàng)目部大力推行“智慧工地”，通過(guò)隧道門(mén)禁及人員定位、洞內(nèi)有害氣體監(jiān)測(cè)報(bào)警、隧道防坍塌預(yù)警、二襯防脫空等智慧系統(tǒng)，增強(qiáng)了安全、質(zhì)量預(yù)警能力。同時(shí)投入了噴射混凝土濕噴機(jī)械手、防水板自動(dòng)鋪設(shè)臺(tái)車(chē)、二襯液壓模板臺(tái)車(chē)等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，提高了現(xiàn)場(chǎng)施工水平。(完)