新能源車表現(xiàn)搶眼，油車不好賣也不賺錢，記者調(diào)查——

　　4S店換賽道 售后誰(shuí)來(lái)接

　　本報(bào)記者 李松林

　　近日，“寶馬全球首家5S店關(guān)門倒閉”，引發(fā)公眾對(duì)傳統(tǒng)車企門店生存狀況的關(guān)注。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，京城部分傳統(tǒng)車企4S門店關(guān)門停業(yè)，這背后主要受到新能源車沖擊、價(jià)格戰(zhàn)以及經(jīng)營(yíng)效益不佳等多個(gè)因素影響。即使還在開門的傳統(tǒng)車企門店，大多生存壓力也不小，有的門店已在考慮“掉頭”，而消費(fèi)者權(quán)益如何銜接保障成為一道考題。

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　多個(gè)品牌門店關(guān)門歇業(yè)

　　下午4點(diǎn)，東五環(huán)幺家店路旁，幾位車主站在“寶馬全球首家5S店”北京星德寶門前，有些手足無(wú)措。和過去展廳燈光明亮、人來(lái)人往不同，如今他們連開車進(jìn)入院內(nèi)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)。橫在他們面前的，是一道十多米寬的銀色閘門，上面貼著“暫停營(yíng)業(yè)”的通告。

　　“我是去年剛在這兒買的車，還有預(yù)存的10次保養(yǎng)沒做完呢�！避囍鼽S女士說(shuō)，自己是在網(wǎng)上看到消息后，才知道星德寶近期已關(guān)門，所以前來(lái)打聽自身權(quán)益該怎么辦。但不巧的是，車主信息登記只在周一至周五進(jìn)行，“沒辦法，先回家吧。誰(shuí)能料到這么大的店，也會(huì)關(guān)門�！�

　　“順寶行寶馬4S店歇菜了。”車主楊女士在社交媒體發(fā)出內(nèi)容，引得近200條評(píng)論跟帖。記者去往五方橋附近京哈高速旁的順寶行公司，發(fā)現(xiàn)大門同樣緊閉，展廳內(nèi)也沒有燈光�！安凰汴P(guān)門，只不過是不與寶馬合作了�！爆F(xiàn)場(chǎng)一名知情者說(shuō)，該店約8月份就已不再售賣新車，但售后維保一直在進(jìn)行，直到前段時(shí)間與物業(yè)有所糾紛停了電，如今售后也暫時(shí)停止了。

　　西南三環(huán)外、豐管路旁，北京匯京柯曼凱迪拉克4S店同樣關(guān)門�！拔沂鞘盏搅斯俜桨l(fā)來(lái)的閉店和權(quán)益轉(zhuǎn)移通知，才知道4S店關(guān)門了�！避囍鲝埜�說(shuō)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，玻璃門上張貼了一張落款為2024年9月30日的《閉店通知》。店面展廳內(nèi)區(qū)域幾乎全部騰空，售后維修車間也大門緊閉。原本施劃出的多個(gè)“凱迪、標(biāo)致維修專屬車位”被其他品牌車輛停放。

　　“我查手機(jī)，這兒有一家凱迪拉克4S店，所以來(lái)看看�！庇浾咛皆L期間，市民小吳前來(lái)準(zhǔn)備看車，結(jié)果吃了個(gè)閉門羹。

　　關(guān)門歇業(yè)不久的，還有北三環(huán)西路輔路邊的東風(fēng)日產(chǎn)海潤(rùn)嘉專營(yíng)店。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，原本店面上的品牌標(biāo)識(shí)已被清除，展廳內(nèi)桌椅、設(shè)備仍在，但沒有汽車和工作人員。門口一份落款為2024年7月31日的《通知》顯示，即日起停止新車銷售及售后客戶車輛維修業(yè)務(wù)。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，近4年來(lái)，全國(guó)有8000多家4S店消失。據(jù)汽車之家的數(shù)據(jù)，2023年全國(guó)4S店退網(wǎng)超過2540家，而在今年，僅上半年，全國(guó)退網(wǎng)倒閉的4S店新增了近2000家。

　　探因

　　新能源沖擊經(jīng)營(yíng)壓力大

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)9月曾發(fā)文稱，今年上半年，只有35.4%的經(jīng)銷商能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，不虧不賺的占比為13.8%，50.8%的經(jīng)銷商虧損。為何傳統(tǒng)車企的4S門店近年來(lái)紛紛關(guān)門？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)主要原因是新能源市場(chǎng)沖擊和門店經(jīng)營(yíng)壓力大。

　　從走訪的多家關(guān)門門店來(lái)看，經(jīng)營(yíng)效益不佳是一個(gè)原因。北京星德寶公司張貼出的通告中表示，之所以“暫停營(yíng)業(yè)”，原因是“面臨嚴(yán)重資金壓力�！薄凹又畬汃R品牌授權(quán)已于2024年10月20日取消……”北京匯京柯曼公司在《閉店通知》中透露，“我司因經(jīng)營(yíng)不善，決定自2024年9月30日起閉店，不再營(yíng)業(yè)�！北本┖�潤(rùn)嘉公司則表示“因集團(tuán)整體戰(zhàn)略規(guī)劃，退出東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商品牌授權(quán)�！痹诂F(xiàn)場(chǎng)，一名自稱是門店的工作人員也表示，“賣油車不賺錢�！薄艾F(xiàn)在新能源電車發(fā)展太快了，傳統(tǒng)油車不好賣，也掙不了什么錢。”順寶行一名知情人士說(shuō)。

　　“有去庫(kù)存的壓力，有單車?yán)麧?rùn)微薄的壓力，也有新能源車給的壓力�！边\(yùn)營(yíng)兩家傳統(tǒng)車企4S店、總員工達(dá)70多人的錢經(jīng)理透露，一家4S門店的主要成本在于場(chǎng)地租金、人工、水電等成本。而門店生存壓力主要來(lái)自兩方面，庫(kù)存和單車?yán)麧?rùn)降低。他說(shuō)，通常來(lái)講，一輛車的金額一小部分由4S門店支出，絕大部分由銀行墊付抵押�！耙话闳齻�(gè)月內(nèi)賣不出去車，銀行就要收利息了。而廠家又會(huì)不斷給車，為了保證現(xiàn)金流，就需要想辦法快速賣掉。”

　　但與過去相比，現(xiàn)在有很多因素都對(duì)傳統(tǒng)車企4S門店不利。比如，新能源車的快速發(fā)展給傳統(tǒng)車企的壓力很大；網(wǎng)絡(luò)自媒體讓車價(jià)十分透明；近年來(lái)各品牌和經(jīng)銷商之間的價(jià)格戰(zhàn)，更導(dǎo)致單車?yán)麧?rùn)空間被大大壓縮，“不夸張地說(shuō)，一輛十多萬(wàn)元的車扣除各種成本，能賺五六千已很不容易。一輛50萬(wàn)元的車，要凈賺到1萬(wàn)元以上，也不多見了�！卞X經(jīng)理說(shuō)，這個(gè)行業(yè)中，要么有渠道和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，客戶群體穩(wěn)定，要么快速轉(zhuǎn)新能源車賽道，日子才會(huì)稍微好過一些。

　　除了經(jīng)營(yíng)因素外，新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展是另一大原因�！靶履茉窜噷�(duì)市場(chǎng)沖擊很大，根本上是因?yàn)檎�策鼓�?lì)發(fā)展。”一名行業(yè)人士分析，在一些城市，諸如指標(biāo)數(shù)量、限行、稅收減免等層面的政策，對(duì)新能源車傾斜鼓勵(lì)，導(dǎo)致油車銷量劇烈下滑，油車市場(chǎng)需求萎縮，必然導(dǎo)致大量經(jīng)銷商4S門店關(guān)門。

　　未來(lái)

　　需保障好權(quán)益再換賽道

　　眼下，關(guān)門歇業(yè)的傳統(tǒng)車企4S店，車主維修保養(yǎng)、贈(zèng)送的優(yōu)惠券等相關(guān)權(quán)益如何保障？調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有門店還處于登記匯總信息與研究階段，有的門店已將車主權(quán)益轉(zhuǎn)移，有的表示即使換了品牌，也可以繼續(xù)保養(yǎng)服務(wù)。

　　“當(dāng)時(shí)提車時(shí)，購(gòu)買了8000多元的保養(yǎng)權(quán)益，幾乎沒使用過�！毙堑聦氒囍鼽S女士說(shuō)，她的訴求是退還8000多元的現(xiàn)金，或者將權(quán)益轉(zhuǎn)移到其他門店�，F(xiàn)場(chǎng)一位自稱第三方安保的工作人員介紹，近日平均每天約有100人前來(lái)登記信息，但后續(xù)怎么辦，聽說(shuō)還需進(jìn)一步研究。星德寶10月23日貼出的通告中表示，集團(tuán)正積極尋求資金注入或其他集團(tuán)托管的方案解決困境。而對(duì)于車主，通告表示“公司安排專人負(fù)責(zé)接待登記，以便后續(xù)工作妥善處理。”

　　記者以車主身份咨詢寶馬中國(guó)客戶服務(wù)中心熱線。工作人員表示，如果車主購(gòu)買的相關(guān)保養(yǎng)服務(wù)或贈(zèng)送類權(quán)益是單店使用，目前只能是與該店工作人員溝通協(xié)調(diào)，但如果是全國(guó)通用的權(quán)益，則可以到任意一家經(jīng)銷商使用。

　　“倒閉的經(jīng)銷商并不是一定干得不好，而是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的快速變化，一時(shí)難以應(yīng)對(duì)。車主權(quán)益后續(xù)能否保障，關(guān)鍵是看品牌和經(jīng)銷商能否跟別的門店達(dá)成協(xié)議�！币幻�行業(yè)人士表示。他建議消費(fèi)者在選購(gòu)品牌和車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，避免大數(shù)額的充值儲(chǔ)值或者一次性購(gòu)買太多權(quán)益服務(wù)。

　　采訪中，有4S門店人員透露，已有考慮不再售賣油車，原地“掉頭”與新能源品牌合作，也有人表示后續(xù)還沒清晰規(guī)劃�！靶履茉词谴筅厔�(shì)，現(xiàn)在轉(zhuǎn)換賽道還來(lái)得及�！卞X經(jīng)理說(shuō)，目前新能源汽車市場(chǎng)需求大，但與之匹配的門店數(shù)量并不飽和，“如果店面半死不活，還真不如早換賽道�！�