中新經(jīng)緯6月11日電 中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(以下簡稱乘聯(lián)會)微信公眾號11日發(fā)布2024年5月份全國乘用車市場分析。其中顯示，5月全國乘用車市場零售171.0萬輛，同比下降1.9%，環(huán)比增長11.4%。

　　零售方面，5月全國乘用車市場零售171.0萬輛，同比下降1.9%，環(huán)比增長11.4%。今年以來累計零售807.3萬輛，同比增長5.7%。其中5月常規(guī)燃油車零售91萬輛，同比下降23%，環(huán)比增長6%；1-5月常規(guī)燃油車零售482萬輛，同比下降9%。

　　乘聯(lián)會指出，5月份國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，雖然受節(jié)假日錯月、上年同期基數(shù)較高等因素影響，但隨著國家“以舊換新”的政策落地實(shí)施、北京車展拉動消費(fèi)熱情、各地相應(yīng)政策措施出臺與跟進(jìn)，加之車市新品價格戰(zhàn)階段性降溫，保價回購政策進(jìn)一步打消用戶顧慮，頭部企業(yè)的重磅產(chǎn)品發(fā)布帶動產(chǎn)品供給穩(wěn)定預(yù)期，前期市場觀望群體的消費(fèi)熱情被激發(fā)，5月全國新能源乘用車市場進(jìn)入相對較好的發(fā)展階段。隨著4月末政策執(zhí)行細(xì)則的出臺，積蓄的消費(fèi)購買力在5月有所釋放，推動新能源車紅5月行情，走勢好于乘用車廠商預(yù)測團(tuán)隊(duì)的預(yù)期。新能源車車購稅優(yōu)惠政策6月1日起剔除200公里以下微型電動車等入門車型，因而5月車購稅優(yōu)惠政策退出前的搶上牌因素也促進(jìn)了新能源市場的持續(xù)增量。

　　出口方面，今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢增長特征，5月海關(guān)統(tǒng)計汽車出口56.9萬輛，同比增長30%，當(dāng)月出口金額達(dá)到105億美元，同比增長17%。實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的增長。今年1-5月份，汽車整體出口達(dá)到245萬輛，同比增長27%，汽車出口金額達(dá)到464億美元，同比增長20%。乘用車廠商統(tǒng)計口徑：5月乘用車出口(含整車與CKD)37.8萬輛，同比增長23%，環(huán)比下降9%；1-5月乘用車?yán)塾嫵隹?87萬輛，同比增長34%。5月新能源車占出口總量的24.8%，較同期下降6.8個百分點(diǎn)。隨著南美等市場的恢復(fù)，5月自主品牌出口達(dá)到31.9萬輛，同比增長27%，環(huán)比下降7%；合資與豪華品牌出口5.8萬輛，同比增長5%。

　　生產(chǎn)方面，5月乘用車生產(chǎn)199.7萬輛，同比增長0.3%，環(huán)比增長0.5%。5月乘用車生產(chǎn)較2023年的歷史同期高點(diǎn)199萬輛高出0.7萬輛，創(chuàng)歷史新高。5月豪華品牌生產(chǎn)同比下降13%，環(huán)比下降3%；合資品牌生產(chǎn)同比下降24%，環(huán)比增長2%；自主品牌生產(chǎn)同比增長18%，環(huán)比增長1%。

　　批發(fā)方面，5月全國乘用車廠商批發(fā)203.1萬輛，同比增長1.2%，環(huán)比增長3.9%。受市場企穩(wěn)回暖和出口促進(jìn)，5月廠商銷量較2023年5月歷史高點(diǎn)200萬高2.8萬輛，創(chuàng)歷史新高。5月自主車企批發(fā)129.8萬輛，同比增長18%，環(huán)比增長4%。主流合資車企批發(fā)48萬輛，同比下降23%，環(huán)比增長3%。豪華車批發(fā)26萬輛，同比下降9%，環(huán)比增長5%。

　　庫存方面，由于5月廠商生產(chǎn)相對謹(jǐn)慎，但零售回暖，形成了廠商產(chǎn)量低于批發(fā)3萬輛，而廠商國內(nèi)批發(fā)低于零售6萬輛的去庫存走勢。廠商與渠道3月加庫存，4-5月一般是去庫存特征，今年4月因“五一”備庫存而稍高，5月的廠商庫存穩(wěn)健調(diào)整。

　　新能源方面，5月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到88.1萬輛，同比增長31.0%，環(huán)比增長9.9%。5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到89.7萬輛，同比增長32.1%，環(huán)比增長13.8%。5月新能源車市場零售80.4萬輛，同比增長38.5%，環(huán)比增長18.7%。5月新能源車出口9.4萬輛，同比下降4.0%，環(huán)比下降18.8%。

　　展望6月車市，乘聯(lián)會表示，乘用車市場進(jìn)入半年收官期，各地方和車企努力沖刺銷量業(yè)績的意愿很強(qiáng)烈，新車型交付量伴隨制造企業(yè)體系能力提升，快速釋放產(chǎn)能占領(lǐng)先機(jī)，因此6月仍是銷量走勢較好的月份。春季新車降價潮結(jié)束，北京電動車號牌的5月底發(fā)放，以舊換新的更新拉動，共同推動6月購車熱度的延續(xù)。

　　乘聯(lián)會進(jìn)一步指出，燃油車和新能源車的需求不同，不是能簡單全面替代的，常規(guī)燃油車消費(fèi)的持續(xù)低迷是抑制車市全面回暖的重要因素，此次以舊換新等政策合理保證了燃油車消費(fèi)群體的換購需求，對車市平穩(wěn)發(fā)展意義很大。國家對當(dāng)前“促進(jìn)消費(fèi)、提振內(nèi)需”的通盤考慮和細(xì)節(jié)把握日趨清晰和精準(zhǔn)，市場“淘汰更新”和“換購更新”的消費(fèi)潛力將逐步得到釋放，有益于未來幾個月的車市逐步走強(qiáng)。(中新經(jīng)緯APP)